Les routes du sel ?

[Muskull]

Merci vous tous
Intéressant le fait que le lingot de sel se soit "calibré" au niveau européen, cela atteste les échanges commerciaux "à grande échelle" et sur de longues distances. Et ce, vers des régions en déficit qui troquaient en minerais, viandes salées (déjà l'agro-alimentaire), ou des produits de transformation (artisanat).

Comme nous savons que les populations de l'époque se concentraient en franges maritimes et en vallées fluviales, nous avons là une communication commerciale et donc culturelle depuis la plus haute antiquité

Matugenos, La Baltique est une zone en déficit de sel, mer peu salée, etc...
La découverte d'une mine de sel gemme est un vrai trésor qui devait être protégé des convoitises et la base d'une richesse culturelle (comme pour le Hallstatt)
à suivre donc

[Muskull]

De la suite dans les idées

Il apparaît assez clairement que les anciennes routes maritimes gauloises aient été quasi abandonnées par les gallo-romains au profit des routes terrestres. (Voir le lien de Jean Claude).
Est-ce parce que les routes terrestres étaient "sécurisées" par l'empire et que les commerçants évitaient des déboires entre tribus conflictuelles ou des péages exorbitants ?
Il est, je crois, pourtant avéré que le réseau routier gaulois était bien développé et empierré, bien que sans doute plus sinueux que celui des romains

Il y avait (en gros), deux types de commerces.
- Celui entre les côtes et l'intérieur, sel, poisson salé contre (potentiellement) viandes, charcuteries, céréales, peut-être charbon de bois
- Celui à longues distances de l'étain, de l'ambre, du vin, des épices, etc...

De grands pôles d'échanges devaient exister (comme celui d'Orléans), ils devaient correspondre aux grandes villes de l'époque car la richesse des villes en Gaules ne venaient pas de la conquête (comme pour Rome) mais bien du commerce et de la transformation (artisans).

C'est tout pour l'instant

[mikhail]

Intéressant le fait que le lingot de sel se soit "calibré" au niveau européen, cela atteste les échanges commerciaux "à grande échelle" et sur de longues distances.

Du sel pour le salaire car c'est bien son étymologie, à l'écu ou plutôt ECU (European Currency Unit...) des années 60, puis à l'euro.
Plus ça change, plus c'est pareil !

Bien vu, Muskull, dans tes deux dernières contributions.

mikhail